История Правил дорожного движения — непростая история взаимоотношений безлошадного пешехода и частного собственника.

                     Прокомментировать     

Как только человек обленился и не захотел передвигаться пешком возникла необходимость упорядочить перемещение людей по улицам городов. Это был нужно для наведения элементарного порядка  на дорогах. Ведь конфликт между пешеходом и более зажиточным владельцем транспортного средства, пожалуй, заложен уже изначально в самой природе человека.

 

ПДД в век колесниц и конниц

И в древние времена ситуация на дорогах и улиц город не сильно отличалась от сегодняшней. Те же конфликты между пешеходами и возницами, неприятие друг друга, не желание уступить ближнему. Это и были основные причины появления первых “правил дорожного движения”. Известно, что первый, кто обратил внимание на создавшее положение, был Гай Юлий Цезарь. Он запретил владельцам экипажей и повозок появляться на них в черте Рима в дневное время, обязав оставлять средства передвижения за городом. Впервые было введено одностороннее движение, появилась служба, следящая за порядком на городских улицах – прообраз нашей славной ГИБДД. Правда, на тот момент основные функции “дорожной полиции” были – предотвращение драк и конфликтов между участниками движения.

 История Правил дорожного движения непростая история взаимоотношений безлошадного пешехода и частного собственника.

В российской истории тоже делались неоднократные попытки снизить напряженность между владельцами средств передвижения и простыми обывателями. В 15 веке был введены правила перемещения по почтовыми трактам, что сократило время путешествия на длительные расстояния. При Петре 1 был издан указ, запрещающий возницам иметь длинные бичи, которыми они, чтобы очистить себе дорогу, наносили удары по прохожим. В 17-ом веке было создано полицейское управление, на которое и был возложен контроль за исполнением изданных правил. Чуть позже, при Анне Иоанновне, появились и первые наказания за неподчинение правилам. Так, следовало быть кнутом и посылать на каторгу тех кто ездил на лошадях без опаски и осторожности.

 

Появление автомобилей и дальнейшее развитие ПДД

Первые автомобили были встречены в штыки. Ведь они лишали заработка владельцев дилижансов, делающих деньги на перевозке грузов и пассажиров. Эта борьба с прогрессом немедленно отразилась в правилах дорожного движения.Был введен ряд серьезных ограничений именно для паровых дилижансов. Так впереди такого дилижанса, не менее чем за пятьдесят метров, должен был бежать человек с флагом красного цвета и предупреждать о движение парового дилижанса. Водителям было запрещено спускать пар, сигналить вблизи лошадей, дабы не пугать их. Скорость парового дилижанса была ограничена в городе 3 км/час, за городом – 6-ю. Такие правила были приняты в Англии.

Но и в других странах большой любви к новым транспортным средствам не наблюдалось.

Так, в Германии предписывалось при встрече с конным экипажем не только остановиться, но и выключить двигатель. Потому что издаваемый автомобилем шум якобы смертельно пугает лошадей.

В Швеции нужно было уступать дорогу в любых ситуациях другим экипажах, ведь  их больше и они очень важны для экономики страны.

В Италии, пошли дальше и запретили автомобилистам ездить после 9 вечера по улицам городов.

 История Правил дорожного движения непростая история взаимоотношений безлошадного пешехода и частного собственника.

В историю правил дорожного движения навсегда вошел и первый семафор, который был установлен в Лондоне, перед парламентом в 1868 году. Это был механический железнодорожный семафор с цветным диском. Ночью приходилось включать газовый фонарь. Управлялся семафор специальным человеком, который неотлучно находился при нем.

С увеличением количества автомобилей и развитием транспортного движения возникает необходимость в создание единых правил. В 1909 году в Париже на международной конференции принимается Конвенция об автомобильном движение: вводятся первые дорожные знаки, единые требования к передвижению по дорогам автомобилей.

 

Современные Правила дорожного движения

В советской России первой попыткой отрегулировать взаимоотношения пешеходов и водителей был Декрет «Об aвтодвижeние по г. Москвe и ее окрeстностям », изданный в 1920 году.  Новое правительство попыталось досконально отразить требования к водителям транспортных средств, необходимость получения водительского удостоверения, обязательная регистрация автомобилей и получение номерных знаком, устанавливались предельные скорости движения, определялись лица, ответственные за выполнение правил.

 История Правил дорожного движения непростая история взаимоотношений безлошадного пешехода и частного собственника.

Первые типовые Правила появились лишь в 1940 году. До этого времени жизнь автомобилистов регулировалась местными органами власти в силу своего разумения. Лишь только в послевоенные годы, на протяжение 1957-59 годов, были разработаны и введены Правила движения в союзных республиках.   И только в 1961 году появились единые Правила движения для всего СССР. Через четыре года они были доработаны и переутверждены. В 1973 году были введены в действие новые, уже Правила дорожного движения, основанные на Венской конвенции  о дорожном движение 1968 года.

На поссоветском пространстве где-то продолжают еще действовать правила, принятые еще во время СССР, в других республиках были введены новые правила.  Пpавила дoрoжнoго движeния Рoссийскoй Фeдepации были утвepждены Пocтановлением Сoвeта Министpoв Рoccийской Фeдеpации oт 23.10.1993 г.

Вездесущие социологи подсчитали, что если бы мы  полностью выполняли требования Правил дорожного движения, то количество погибших на дорогах сократилось на 50%, а раненых на треть. А так ежегодно в дорожных происшествиях количество погибших превышает количество убитых во время военных конфликтов.

______ Какой автомобиль хотели бы приобрести вы? Где вы выбираете себе авто: на рынке или в автосалоне? Желательно перед покупкой  узнать мнение покупателей о потенциальном продавце. Автосалон  , мнение клиентов, только достоверная информация.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

<>Добавить в социальные закладки